Stromaufnahme verschiedener Lokomotiven

Nachfolgend sind die experimentell ermitelten Stromaufnahmen einiger Lokomotiven verzeichnet. Leerlaufstrom ist der Strom, der fließt, wenn der ausgebaute Motor bei 13-14V (ich habe leider kein Labornetzteil) Spannung betrieben wird, der typische Strom wird bei fahrender Lok gemessen und der Blockierstrom wird bei mechanisch blockiertem Motor gemessen (Vorsicht: dies sollte immer durch Blockieren des Ankers geschehen. Einige Loks haben lediglich Schrumpfschlauchkupplungen zwischen Anreiebs- und Motorwelle. Wenn man die Lok durch starken Druck auf dem Gleis blockiert, so kann es passieren, daß diese Kupplungen in Mitleidenschaft gezogen werden!) .

Hersteller, Artikel Nr	Beschreibung	Kenn- zeichen	I_leer [mA]	I_typ [mA]	I_block [mA]	eingebauter Decoder	S (s.u.)	Sonstiges
Spur N
Kato	Straßenbahn					Arn 81121	1
Kato	BR 86
Arn 82213	Bad. VIc	R					-	nur mechanische Reparatur alter Arnold; Modell fährt dennoch sehr schön
Arn	89 6009 mit Tender
Arn	8269 Länderbahn
Arn	613 605-5 (VT08)							wahrscheinlich Schwierigkeitsgrad 1
Arn	Köf							Das wird noch schwierig...
Arn	US-Lok	A				LE075	3	Schlitze für Kabel fräsen Kraftübertragung duch Spiralfeder :-(
BraWa	BR216					LE077	1	fünfpol. schräggenuteter Anker, Schnittstellenstecker
Flm	ICE	R
Flm 7418	Triebwagen 610 014-3 ("Pendolino")	R	80	220	320	LE077	1	Massekontakt des Motors entfernen (In Fahrtrichtung am linken Motorpol)!
Mtx	V36					LE077	2	Steg wegfräsen / wegschleifen
Mtx	V60					LE077	2	Steg wegfräsen / wegschleifen
Mtx	V160					LE077	1	Aus Super Selectrix Startset
Mtx	BR 03 1013					LE077	2	Aus Super Selectrix Startset, Kabelführung
Mtx	BR 01 237							uralt, Faulhaber nachgerüstet
Mtx	V100							vermutlich Schwierigkeitsgrad 1, da Platine entfernt werden kann und dann recht viel Platz ist
Flm	BR 23 105						1

Flm	BR 78 246
Flm	BR 80, Dampflok	A		140	330	LE077	1
Flm	Edelweissbahn, Zahnradbahn	A		160	380	LE077	4	Ballastgewicht ausschneiden
Flm	BR 140 (Ellok, rot)	A		260	400	LE077	1
Flm	212 248-9 blau (bgl. V100)	A	90	160	380	LE077	4	Decoder quer! einbauen, am Rahmen etwas nacharbeiten, Platine nacharbeiten
Flm	BR 50 493 Kabinentender	A	90	170	380	LE077	5 (6 mit Rücklicht)	Decoder in Tender quer einbauen. Dazu Ballastgewicht nacharbeiten. Achtung: ein Motorpol ist mit dem Tenderrahmen elektrisch verbunden! Dieser Massekontakt ist leider nicht so einfach zu umgehen wie unten beschrieben :-(
Flm	P8 BR38 1148					Arn 81121	2	Kabelführung
Roco	44 1564							(Probleme mit kleinen Radien, Kraftübertragung nachteilig)
Roco	ETA 180 (Akkutriebwagen)							wahrscheinlich Schwierigkeitsstufe 2

Kennzeichen: A Einbau im Auftrag, R Reparatur
S: Schwierigkeitsgrade:

1 = leicht
2 = ggf. kleinere Fräsarbeiten
3 = recht aufwendig
4 = sehr aufwendig
5 = "verdammt kompliziert"
6 = nur für Leute zu empfehlen, die wissen auf was sie sich einlassen (unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger, auf Wunsch wird auch gehext)

Massekontakt des Motors
Dieses Problem tritt bei einigen Fleischmann-Loks auf: Ein Pol des Motors ist mit dem Motorgehäuse durch ein unscheinbares Metallplättchen elektrisch leitend verbunden. Beim Analogbetrieb ist dies völlig in Ordnung, beim Digitalbetrieb eine lästige (da meist nicht erkannte) Fehlerursache, denn dieser Massekontakt dars nicht bestehen.
Abhilfe:
Bei einigen Motoren reicht es, die Halterung für die Kohlen vorsichtig zu entfernen, das darunter eingeklemmte Metallplättchen durch Ziehen zu entfernen und die Kohlenhalterung wieder zu montieren.