Kabelbaum

Der alte Kabelbaum sollte nach 50 Jahren raus und durch einen neuen mit Baumwollummantelung ersetzt werden. Eine Baumwollummantelung sieht besser aus, auch wenn Sie nicht ganz zeitgenössig ist (beim TR4A wurden werksseitig schon immer die häßlichen PVC ummantelten Kabelbäume eingesetzt). Der eingesetzte Kabelbaum ist von Moss-Europe, #7 und hat die Best. Nr. 307234CL
Beim Linkslenker verläuft der Kabelbaum sehr viel anders als beim Rechtslenker. Da Moss als Schemazeichnung nur eine vereinfachte Abbildung für den Rechtslenker zeigt, habe ich hier den Verlauf des Hauptkabelbaumes für die Linkslenkerversion skizziert:

Die Bezeichnungen sind wie folgt:

A: linke Rücklichter

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	B Schwarz	Bullet
Blinker li	GR Grün Rot	Bullet
Bremse	GP Grün Violett	Bullet
Rücklicht, Kennzeichen	R Rot	Bullet

B: Tankgeber

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	B Schwarz	F
Tanksensor Signal	GB Grün Schwarz	F

C: Masseanschluss 1

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	3x B Schwarz	Ring

D: rechte Rücklichter

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	B Schwarz	Bullet
Blinker re	GW Grün Weiß	Bullet
Bremse	2x GP Grün Violett	2x Bullet in 4-fach
Rücklicht, Kennzeichen	2x R Rot	2x Bullet in 4-fach

E: Spannungskonstanter

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Versorgung	G Grün	F
Versorgung	2x G Grün	F
10V stabilisiert	GB (statt LG/G)	F

F: grüne Schleife mit Bullet-Verbinder

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Versorgung	2x G +1x G	3x Bullet in 4-fach

G: Anlasser-Relais

Bedeutung	Farbe	Abschluss
zum Zündschloss	WR Weiß Rot	F
zum Amperemeter	N Braum	F2

H: Kleine Instrumente etc.

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	3xB Schwarz	Ring
Beleuchtung kleine Instrumente	RW Rot Weiß	4 Fassungen in Reihe
Lüfter	G Grün	F
10V Versorgung für Instrumente	GB Grün Schwarzu (statt LG/G)	2x F in Reihe
Tankanzeige	GB Grün Schwarz. Achtung Verwechslungsgefahr!	1x F
Temperaturanzeige	GU Grün Blau	F
Amperemeter an Anlasser-Relais	N Braun	F2
Amperemeter an Laderegler	NW Braun Weiß	F2

I: Wischer, Zündung, Rheostat, GND für große Instrumente und Masse

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse	B Schwarz	F
Masseanschluss für große Instrumente	B	2x Ring in Reihe
Zündschloss	NU Braun Blau	F
Zündschloss	NU Braun Blau	F
Zündschloss	2x W Weiß	F
Zündschloss	WR Weiß Rot	F
Wiper Switch	RG Rot Grün	F
Wiper Switch	NG Braun Grün	F
Rheostat Plus(Eingang)	R Rot	F
Rheostat Ausgang	2x RW Rot Weiß	F
Rheostat Ausgang	RW Rot Weiß	F

J: Beleuchtung große Instrumente

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Ladekontrolleuchte	W Weiß NY Braun Gelb	beide an isolierte Fassung
Drehzahlmesser Beleuchtung	RW Rot Weiß	Fassung
Tacho Beleuchtung	RW Rot Weiß	Fassung
Blinker Kontrolleuchte	LG Hellgrün	Fassung
Abblend/Fernlicht Kontrolleuchte	UW Blau Weiß	Fassung

K: Lenkhebel Beleuchtung

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Dimmer Switch	U Blau	Bullet	zu Abblendlicht an Lichtschalter (B) und Lichthupentaster(NU)
Dauerplus	NU Braun Blau	Bullet	Dauerplus zu Lichtschalter (NU)
Standlichtbeleuchtung an/von Sicherungskasten	RG Rot Grün	Bullet	Standlichtschalter (RG)
Lichthupe	UW Blau Weiß	Bullet	zu Fernlicht an Fußschalter (M) und Fernlichtkontrolleuchte (J)

L: Lenkhebel Blinker, Horn

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Horn	PB Lila Schwarz, einzelnes Kabel	Bullet	Lila oder lila schwarzes Kabel an Hupenring in der Lenksäule
Eingang von Blinkgeber	GN Grün Braun	Bullet	zum Blinkschalter in Lenksäule
Blinker Rechts	GW Grün Weiß	2x Bullet in 4-fach	von Blinkschalter zurück Richtung Blinker
Blinker Links	GR Grün Rot	2x Bullet in 4-fach	von Blinkschalter zurück Richtung Blinker

M: Fußschalter Abblend-/Fernlicht

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Fußschalter Eingang	U Blau	F
Fernlicht und Fernlicht Kontrolleuchte	2x UW Blau Weiß	F
Abblendlicht	UR Blau Rot	F

N: Blinkerrelais

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Zündplus (B,+,X)	N Grün	F in Fassung
Ausgang Blinksignal (L)	GR Grün Braun	F in Fassung
über Kontrolleuchte an Minus	LG Hellgrün	F in Fassung

Bei Fassung für Blinkgeber: In Draufsicht auf die Fassung ist
links: Blinksignal (L)
oben: Kontrolleuchte an Minus
rechts: Zündplus (B,+,X)

O: Bremsschalter

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Zündplus	G Grün	F
Ausgang an Bremslichter	GP Grün Violett	F

P: Scheibenwischermotor

Bedeutung	Farbe	Abschluss

Q: Laderegler (Original Gleichstromlichtmaschine)

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Massekabel	B Schwarz	Ring
E Masse an Regler	B Schwarz
D Ladekontrolleuchte	NY Braun Gelb	F
D(gross) LiMa	NY Braun Gelb	F2
F LiMa	NG Braun grün	F
A(groß)Zu Amperemeter/Batterie	NW Braun Weiß	F2
A1 Zur Zündung	NU Braun Blau	F
A1 zu Hornsicherung	NU Braun Blau	F2

Q: Laderegler (nach Umbau auf Drehstromlichtmaschine mit integriertem Regler)

Der Umbau auf Drehstromlichtmaschine bot sich bei meinem Triumph aus mehreren Gründen an:

Man braucht nicht auf die korrekte, mechanisch vorzunehmende Einstellung des Ladereglers zu achten
Es ist keine Ein-/Aus-Lösung mit dem etwa richtigen Mittelwert, bei der beim Schalten der Spulen immer die Funken fliegen, sondern eine echte Regelung mit genau der richtigen Spannung und keinen Spitzen und Tälern.
Ohne Funkenflug bleiben auch die Störungen im Radio aus, die sich bislang oftmals durch hochfrequentes Knacken geäußert haben
Die Drehstromlichtmaschine ist über den gesamten Drehzahlbereich leistungsstärker. Bei Fahren mit Anhänger braucht dessen Beleuchtung etwas mehr Strom, aber viel wichtiger ist, dass bei Anhängerbetrieb eher langsam, d.h. niedertourig gefahren wird. Da unten kommt aus der Gleichstromlichtmaschine noch nicht viel raus, d.h. sie lädt ggf. nicht genug nach, so wie es uns bei der Rückfahrt aus Goodwood passiert ist).
Die Drehstromlichtmaschine sieht optisch genau gleich aus, ist aber viel(!) leichter; geschätzt wiegt sie nur die Hälfte der Originalen.
Ich finde, dass der Motor nun gerade im unteren Drehzahlbereich -insbesondere im Leerlauf- runder läuft. Runder Leerlauf mit niedrigen Drehzahlen und Weber-Vergaser stehen eh miteinander auf Kriegsfuß; da hilft jedes Quäntchen Verbesserung.

Hier wird der originale Laderegler nicht mehr benötigt und bleibt lediglich aus Bequemlichkeit (die Flachstecker-Anschlüsse können verwendet werden) und optischen Gründen nach wie vor im Auto.

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Massekabel	B Schwarz	Ring
E Masse an Regler	B Schwarz
Z* Ladekontrolleuchte	NY Braun Gelb	F
A(gross an klein **) LiMa	NY Braun Gelb	F2
Z* LiMa	NG Braun grün	F
A(groß) Zu Amperemeter/Batterie	NW Braun Weiß	F2
A1 Zur Zündung	NU Braun Blau	F
A1 zu Hornsicherung	NU Braun Blau	F2

Da der Laderegler nicht mehr benötigt wird, können Plus von der Batterie und von der lichtmaschine direkt zusammengeschaltet werden. Hierzu das dicke gelb-braune Kabel von der lichtmaschine am D abgezogen und auf A aufgesteckt.

**Hier ist allerdings der große Anschluss schon belegt. Man kann aber den großen 9.5mm Kabelschuh (gedacht für 1.3mm dicke Zungen) auf die kleine 5.8mm (und 0.8mm dicke) Zunge aufschieben, wenn man vorher den Flachstecker vorsichtig mit einer zange leicht zusammendrückt, sodass er danach fest auf der Zunge sitzt.

* F von der Lichtmaschine (Braun grün, klein) geht nun direkt an die Ladekontrolleuchte (Braun gelb, klein), aber nicht mehr(!) an F vom Laderegler. Hier kann man einen Piggy-back Verbinder verwenden und ihn anschließend gut isolieren und unter F mechanisch 8aber nicht elektriscgh) drunterklemmen wegen der Optik oder isoliert mit kabelbinder an die andern Kabel anbinden.

Alles ist problemlos rückbaubar.

R: Sicherungskasten I
kurzes Ende

Bedeutung	Farbe	Abschluss
3x Plus (gesichert)	3x R Rot	3x F
2x Zündplus (gesichert)	2x G Grün	2x F

S: Sicherungskasten II
langes Ende

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Plus (ungesichert)	RG Rot Grün	F
Zündplus (ungesichert)	W Weiß	F

T: Lichtmaschine

Bedeutung	Farbe	Abschluss
	NG Braun Grün	F
	NY Braun Gelb	F2

U: Sicherung für Horn

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Von Laderegler	NU	Sicherung
Zum Relais	P Violett	Sicherung

V: Horn rechts und Horn-Relais

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Von Laderegler	P Violett	Relais Plus
Über Horn an Masse	PY Violett gelb	Relais Ausgang
Über Lenkradschalter an Masse	PB Violett Schwarz	Relais Eingang
Masse an Horn	2x B Schwarz	F
Von Relais zu Horn	2x PY Violett gelb	F
Masse	2x B Schwarz	Ring

W: sämtliche Frontbeleuchtung über Bullet-Verbinder

Bedeutung	Farbe	Abschluss

X: Horn links

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Masse an Horn	B Schwarz	F
Von Relais zu Horn	PY Violett gelb	F

Y: Temperatursensor

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Tempsensor	GU Grün Blau	F

Z: Zündspule

Bedeutung	Farbe	Abschluss
Zündplus	weiß	Flachstecker

Zusammenstellung der Massepunkte

1: Tank

Massekabel neben Tank, Masse an Tankgeber, Hinten rechts (Bullet), Hinten links (Bullet)

2: kleine Instrumente

Wiper, Amperemeter (2x), Zündschloss, Verbindung zu 3

3: Scheibenwischermotor

Masseanschluss neben Scheibenwischer, Verbindung zu 2

4: Laderegler

Masseanschluss neben Laderegler, Laderegler

5: Hornrelais

Masseanschluss neben Hornrelais, Horn L, Horn R, Zentraler Lichtanschluss vorne (Bullet)

Und hier gibt es den Schaltplan

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